Musicoterapia

Julian Puentes @julianpv_
Laura Bustamante @laurabustamant

Hoy, diversas las alternativas están disponibles para tratar todo tipo de enfermedades. La musicoterapia es una de ellas, la cual recurre al uso de melodías y tonalidades como método para curar o reducir diferentes patologías. 

Animales de sangre caliente

María del Mar Escobar @MariaEscobar124

Edward Quintero Amaya @EdwardQuinAmaya

Los gallos finos, unos animales de sangre caliente que en su instinto natural llevan grabada su tenacidad y ganas de demostrar quien es el mas fuerte.

Confesiones universitarias, un auge en las redes sociales

Daliana Garzón @DaliGarzon
Javier Linares @Javierlinaresm

Esta nueva tendencia se está apoderando de las redes sociales en el mundo, pues no solo está presente en Latinoamérica, también en las grandes potencias como Estados Unidos, Francia y demás países alrededor del mundo.

El edén terrenal

Por: Iván Aldana@aldanante

Sus avisos con luces resplandecientes muestran un sitio que no es ni un bar, ni un burdel. El establecimiento está abierta las 24 horas del día para que cualquier persona se acerque a comprar quizás uno de los regalos que pueden llevar tristeza, felicidad o en ocasión reconciliación.




Con alrededor de 50 tipos de plantas en menos de 6 metros que puede medir el local, el lugar no puede pasar por desapercibido debido a que se encuentra en una esquina en la cual convergen gran cantidad de personas que esperan su bus, además, de varias tiendas y un centro comercial que no opacan este jardín estático.

“Esta floristería lleva alrededor de 18 años” dice su dueña Erica Méndez, una floricultora que decidió poner este puesto de flores en el barrio Colina Campestre, un lugar que para ella era una atribución al nombre del barrio pero que ahora es más urbano que silvestre.

La idea de poner la floristería 24 horas sucedió porque una noche recibió una llamada de su mejor amigo diciéndole que debía reconciliarse con su novia, necesitaba un ramo de flores urgente, pero no había encontrado floristerías abiertas, ella se rió y lo único que le dijo era que debía esperar hasta mañana o ir a su casa y coger una de las tantas que tenía en su apartamento.

Al momento de poner su local decidió que nunca iba a poner una puerta porque para ella las flores deben estar siempre al aire y respirar como cualquier ser vivo. Al comienzo fue muy difícil poder contratar a alguien que trabajara toda la noche. Tiempo después un empleador de su segundo trabajo, un cultivo de flores en la sabana de Bogotá, le solicitó que lo dejara trabajar en la floristería, desde ese momento en adelante las hojas de vida llegaron sin parar.

En el día se pueden comprar entre cien y 150 docenas de flores en un local que todos los martes y jueves surten para que no pierda la esencia y se siga viendo como un edén.

En la noche algunas cosas cambian, según Serafín Gutiérrez trabajador en la noche de la floristería dice que en ocasiones se puede ver de todo, los clientes más comunes son los hombres románticos que con serenatas quieren sorprender a sus parejas. También están los que llegan ebrios y saben que la embarraron, ellos son los que más piden que les armen el mejor ramo de flores para reconciliarse.

De las anécdotas que se pueden contar le pasó a Serafín, una noche que ha podido ser la más rara en los dos años que ha trabajado en la floristería, “eran alrededor las 2:00a.m; siempre que trabajo de noche, mi jornada es muy tranquila, pero nunca había visto algo tan raro. Llegó un señor algo entonado, pero no venía solo, traía a la que parecía ser su pareja, miraron unas flores y al momento de pagar llegó otra mujer gritando y reclamándole por qué estaba con otra mujer. Al momento se empezaron a empujar las dos mujeres, fue muy chistoso, pero como el lugar es muy seguro los vigilantes llamaron a la Policía y el problema se arregló rápido”.

Wilson, el domiciliario de la floristería, cuenta que en ocasiones sus entregas no han sido tan fáciles. “Un día fui a entregar un ramo de flores que un señor ordenó, siempre que se hace una entrega en el ramo hay una carta para que el destinatario vea quién lo envía, cuando entregué las flores la señora me dijo: “dígale a ese huevón que no quiero nada de él”, lo único que hice fue decirle que mi orden era entregarlas y que si quería botarlas pues que lo hiciera, al momento que me subí en la moto las flores estaban en la basura”.

Aunque hasta el momento no ha pensado poner otro sitio en Bogotá, Erica nunca creyó que por la culpa de su mejor amigo fuese a plantar un local que ha tenido tanto éxito para ella y que fuese ayudar a las personas que viven cerca, quienes además, pueden ir y comprar a cualquier hora del día y la noche sin sentir miedo porque la seguridad esta garantizada. 

De páginas amarillas... a camiseta

Lorena Diaz: @LorenaDiaz072
Stefano Figliuoli: @stefanoMF


Las marcas deportivas de prestigio se han tomado las canchas de fútbol colombiano. Sin embargo, muchos de los equipos que las usan, ven cómo sus camiseta se llenan de publicidad y patrocinios debido a que sin estos su economía se veía afectada. Ocho patrocinios en una sola camiseta, marcas deportivas creadas por una empresa, alcaldías auspiciando los equipos componen esta pelea de marketing por el fútbol en el torneo colombiano, qué por si fuera poco se llama Liga Postobon.



Un hombre de busetas

María Camila Triviño @kmilatrivino

Mientras Bogotá ardía en 1948 entre desordenes y protestas, Humberto Buenhombre empezaba su vida laboral como conductor, luego de haber sido labriego en varias fincas, aprendió a manejar un camión apoyado por don Bernardino, es allí donde se inicia como conductor y comienza la ruta que hoy sigue recorriendo en el mundo del transporte.

Propietarios y conductores de buses han escuchado alguna vez su nombre, pues el tiempo que se ha mantenido en el gremio de transportadores y lo que hoy guarda en un lote ubicado en el centro de Fontibón, dan de que hablar de este hombre, que desde hace 65 años se ha dedicado al transporte, primero como chofer, luego como propietario y hoy como recolector de vehículos viejos. Así lo afirma Osmar Abril, propietario de buses. Hoy a sus 86 años de edad, recorre el barrio donde empezó su labor de transportador.

Fue su cuñado Montenegro quien lo involucró en este mundo. En la época en la que Humberto inicio con el transporte, Fontibón todavía era un municipio, existían dos empresas de transporte: La flota Fontibón y la Nueva Flota, empresas que también hacían rutas intermunicipales. La flota Fontibón pasó a ser la Metropolitana de Transportes todavía vigente, Humberto vivió esa transformación y ha hecho parte de esta desde ese entonces hasta el día de hoy.

Jorge Méndez fue quien le vendió su primera buseta, una Reo modelo 1942 identificada con el número 54, por la cual pagó 17.000 pesos. Al darse cuenta de que este negocio era bastante lucrativo, más adelante adquirió sus propios carros conducidos por sus hermanos Manuel, Israel, Raúl y Eduardo. Humberto el menor de siete hermanos resolvió vivir de esto. Él fue uno de los hombres quien más tuvo acciones en la empresa, hizo plata con el transporte, dice Danilo Poveda conductor y propietario.

A pesar de que esto no se vea reflejado, en 1979 Humberto adquirió un lote cerca al ferrocarril en el barrio Fontibón, donde habita y guarda algunas de sus viejas busetas y carros particulares, pues a medida que sus hermanos morían estas quedaban sin conductor y no volvían a salir, así lo afirma su hijo Humberto quien creció y siguió los pasos de su padre en el mundo del transporte. Por eso allí reposan todos los recuerdos de un hombre que paso toda una vida tras el volante.

La estructura de estas busetas es mucho más grande que las de ahora, para abrir la puerta a los pasajeros había que jalar una manivela pegada a está y al tiempo que el conductor jalaba se abría, Las rutas se veían en la parte superior de la buseta, un papel envuelto en un rodillo tenia los destinos escritos en marcador, una puerta grande en el costado de atrás era la salida de emergencia, los timbres compuestos por un largo cable donde había puesta una campana, al mover esté, la campana sonaba avisando al conductor donde debía parar. 10 centavos era la tarifa que pagaban los bogotanos para llegar a sus destinos. Estos vehículos hacen parte de  la memoria histórica de muchos colombianos, hoy los jóvenes las recordamos como las famosas “cebolleras”.

Cinco busetas se alcanzan a ver en medio de los escombros y las ramas de los árboles que las rodean, pues la edad impiden a Humberto realizar el debido mantenimiento, y aunque algunas todavía se conservan con sus sillas enteras el volante y sus puertas funcionando, otras son chatarra con sus latas oxidadas y llenas de repuestos, aún así son apetecidas por muchos, “Nos han llegado a ofrecer dinero pero no para que”. Su hijo cuenta que por uno de los vehículos particulares recibieron una oferta de 2 millones de pesos, pero su padre no quiso, “Yo le sigo la corriente, él prefiere dejarlas ahí antes que venderlas”. 

Con un bastón, y las canas que cubren su cabello, Humberto es un reconocido transportador en el sector de Fontibón y al no romper el mito de que los buseteros son toma trago, en medio de sus caminatas disfruta el tiempo con sus viejos amigos y una cerveza, para finalmente llegar a su lote y dormir en compañía de sus viejas busetas.

¡Llamen una ambulancia, este viejo verde agoniza!

Por: Estefanía Ayala @sheisaheroine

La ciudad de Bogotá pierde la respiración cada vez que un árbol se enferma y muere talado, por eso la Unidad de Silvicultura de la Secretaría de Medio Ambiente implementó este año una  ambulancia para árboles en la que llegan los ingenieros forestales y hacen las veces de paramédicos para atender la emergencia de alguno de los viejos verdes que han sido el pulmón de la capital.

La ambulancia es un vehículo híbrido, es decir, funciona con electricidad y combustible a la vez, lo que reduce el daño ambiental gracias a que funciona con un sistema regenerativo de energía y con un motor pequeño, por lo cual puede ser considerada ecológica. La unidad móvil está equipada con dos dispositivos de medición especializada, un resistógrafo, que funciona como un microtaladro que se adentra en el tronco determinando la resistencia de la madera, y un tomógrafo que establece el estado físico y sanitario al interior de los árboles.

Dos ingenieras forestales son las encargadas de  operar la unidad móvil, con base en los resultados obtenidos en los exámenes, emiten los conceptos técnicos que indican el tratamiento más adecuado a seguir según el estado de los árboles, luego se autoriza  realizar estos procedimientos a las entidades competentes, dentro de las cuales están  el Jardín Botánico José Celestino Mutis, la empresa de acueducto, la UAESP (Unidad administrativa Especial de Servicios Públicos), Codensa o el propietario del predio, en  caso de que los árboles estén en espacios privados.

Según la Organización para la Educación  y Protección ambiental, en Bogotá hay cerca de 50 ejemplares de árboles, el roble australiano, ciprés y cedrillo hacen parte de la lista. Las especies evaluadas con mayor frecuencia por la unidad son Caucho sabanero, Acacia, nogal, Eucalipto común, Ciprés, Pino, Urapá, y  Laurel. Dentro de la lista de  enfermedades más comunes están  las afecciones por insectos de diversas especies que atacan las hojas o fuste (tronco), también se pueden encontrar hongos que causan necrosis, tumores, chancros o pudrición  de la madera.

El primer paso del proceso consiste en hacer  una  evaluación visual, luego  se mide el perímetro del árbol al tiempo que se define en qué zona se realizará el examen, generalmente es en la parte basal (50 cm desde el suelo al tronco) donde se puede determinar la estabilidad del árbol. En el fuste se instalan  los sensores de medición, cada uno va clavado con una puntilla que funciona como soporte, se conectan al tomógrafo y de éste sale un cable que  va conectado  al computador, con un martillo se golpean los sensores para que estos emitan señales de sonido que  “según la velocidad de las trayectorias” dibujan en el sistema la gráfica o el mapa que determina la densidad de la madera dentro del árbol. La gráfica es leída por colores: el rojo indica  pudrición y tejidos afectados, el color morado indica huecos,  grietas o fracturas, y los colores verde y amarillo indican que la madera está completamente sana.

Tomografía realizada a un eucalipto común de 90 años de edad.

Cortesía Unidad Móvil de Silvicultura

Según la ingeniera forestal Yolima Cortés, subdirectora de la Unidad de Silvicultura, los tratamientos para salvar árboles pueden ser: cirugías (se trata de hacer una limpieza de las zonas con tejido de pudrición, cicatrizarla con emulsión asfáltica, o reemplazarla con cemento para reestructurar la forma del tronco y evitar que se caiga), endoterapias (inyección de liquido nutritivo a base de arsénico que viaja por el xilema, y ataca las enfermedades criptogámicas-por hongos), fertilización, control de plagas y  enfermedades, podas de estabilidad, y en último lugar la tala cuando el riesgo de volcamiento  es muy alto.

Betty Narváez, ingeniera ambiental de la Universidad Mariana de Pasto, afirma que “respecto al procedimiento que está desarrollando la Secretaría de Medio Ambiente, si bien es útil al cumplir con el objetivo de identificar el estado interno del árbol e instantáneo  puesto que da resultados en poco tiempo  no es efectivo, ya que no da una visión global, no abarca el contexto del árbol, los factores que lo alteran, el nicho ecológico que juega; este procedimiento lo analiza como individuo y olvida que es uno más en el ecosistema. En cambio, un estudio global que  analice detalladamente el contexto podría identificar opciones diferentes a la tala, por ejemplo, la replantación en otra zona, o la disminución de algún agente contaminante para permitirle al árbol adaptación y regeneración”.

Sin embargo, Sonia Pardo, ingeniera forestal encargada del proceso de medición, asegura que el procedimiento sólo podría presentar una falla “Existen factores  que en la evaluación se escapan de las manos, por ejemplo las afecciones en la raíz, porque por más equipos que hayan ésta no es visible, sin embargo, el sistema que utilizamos es muy útil para conservar los árboles al tiempo que preservamos la integridad de las personas y del lugar en el que están ubicados evitando que se desplomen ocasionando desastres, al ser un proceso científico se basa en  argumentos técnicos  que brindan seguridad”. 

Aunque existan detractores de la labor de la ambulancia para árboles, como los vecinos insatisfechos porque los talan o no, la Unidad Móvil de Silvicultura seguirá recorriendo la ciudad atendiendo las emergencias ambientales deesos viejos verdes de 90, 100 y hasta 200 años de edad que a pesar del tiempo no están dispuestos a caer, y mucho menos a morir.

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